Exclusivo: Christopher Nolan em Dunquerque



AP Photo / Darla Khazei

Christopher Nolan, 47, é um dos cineastas de maior sucesso da indústria. Conhecido por filmes aclamados como Trilogia do Cavaleiro das Trevas , Começo , e Interestelar , Nolan mais recentemente voltou suas atenções para a Operação Dínamo, a evacuação de 1940 de soldados aliados sitiados das praias de Dunquerque, França, em face dos rápidos avanços alemães pela Europa. Ele falou com o Editor Sênior Paraag Shukla da Segunda Guerra Mundial revista sobre seu último filme, Dunquerque , que estreia nos cinemas em 21 de julho de 2017.

Houve muitos momentos cruciais para as forças britânicas durante a guerra. O que o atraiu na história da evacuação de Dunquerque?



Para os britânicos, a história é uma grande parte da cultura; está em nossos ossos. Referimo-nos ao espírito de Dunquerque, a ideia de comunidade se unindo para ajudar as coisas. Então, sempre esteve na minha cabeça como uma grande história humana. Um cineasta muitas vezes procura uma lacuna na cultura do cinema - uma história que não foi contada. Este é um deles. Durante alguns anos, tive em mente tentar abordar o assunto. Mas é um material em grande escala que exigiu muita experiência e muita confiança da minha parte.

Quais foram suas principais fontes de pesquisa para a história?

Minha pesquisa foi baseada principalmente em relatos em primeira mão. O conselheiro histórico Joshua Levine e eu conversamos com alguns dos poucos sobreviventes restantes. Eu queria dar ao público o ponto de vista de alguém que não necessariamente entendia ou não poderia saber as implicações globais ou geopolíticas do evento pelo qual estava passando. Eu queria contar a história em três pontos de vista distintos e interligados - a praia, o Canal da Mancha e os Spitfires no ar - e ficar por dentro da experiência disso.



As histórias culturais e o sentimento dos pequenos barcos de pesca que salvam o dia influenciaram ou afetaram sua pesquisa?

Fui criado com a noção mítica de Dunquerque. Ao pesquisar sobre isso, descobri que houve uma oscilação pendular de reavaliação ao longo dos anos. Por exemplo, um documentário dos anos 1980 revelou que os civis que cruzavam o Canal eram pagos. Isso prejudicou um pouco a lenda. Mas quando você olha para isso, você percebe que os civis receberam algumas centenas de libras pelas despesas. Eu mesmo fiz a travessia em um pequeno barco e não o faria por algumas centenas de libras - e isso sem entrar em uma zona de guerra e as pessoas jogarem bombas em mim. Então, começamos a perceber que a verdade e a realidade do que aconteceu em Dunquerque são tão poderosas quanto o mito sempre foi.

Foi simplificado demais ao longo dos anos. A ideia de que pequenos barcos resgatavam rapazes da praia e os traziam de volta para a Inglaterra - era mais exceção do que regra. Na realidade, os destróieres não conseguiam chegar perto o suficiente da praia. Assim, os pequenos navios pegaram tropas na costa e os levaram para os destróieres. Em seguida, os navios de guerra levaram as pessoas de volta para a Inglaterra. Mas houve alguns barcos que levaram os homens até o fim. No final das contas, conhecendo a realidade e o que realmente aconteceu, e depois de examinar isso por anos, saí de lá com ainda mais respeito e admiração pelas pessoas que estavam envolvidas, e ainda mais surpreso que tenha saído do jeito que saiu.



Warner Bros. Pictures
Warner Bros. Pictures

Como você conseguiu esse equilíbrio delicado entre precisão histórica e entretenimento?

Senti uma enorme responsabilidade com o evento da vida real e procurei muitas maneiras diferentes de contar a história. Eu não me sentia confortável em colocar palavras na boca de pessoas reais, então me decidi por um conjunto fictício de personagens contra um cenário cuidadosamente pesquisado de eventos maiores. Uma característica dramática possui um alto grau de artifício; requer caracteres compostos e manipulações de cronogramas, mas é apresentado da forma mais precisa que poderíamos com os meios à nossa disposição.

Como você tentou transmitir a intensidade e o medo da experiência para um público desconhecido?

Sempre partimos do ponto de vista da precisão e da realidade, mas tivemos que fazer escolhas fortes e criativas sobre como você expressa o que teria sido. A representação literal não é necessariamente o melhor caminho a seguir, mas não queríamos violar a precisão de maneiras impensadas.

Por exemplo, posso apontar uma pesquisa que diz que, no final de maio de 1940, os bombardeiros de mergulho alemães Ju-87 Stuka não carregavam mais sirenes. Mas também tenho a gravação de uma testemunha ocular que descreveu como aquele som era assustador na praia. Como explicar isso, eu não sei. Mas ao tentar retratar a experiência de pessoas sofrendo sob um ataque de Stukas, tivemos que recriar o barulho terrível e terrível para transmitir a experiência psicológica do medo. Não existe uma maneira literal ou precisa de fazer isso; filtramos muitas pesquisas sobre nossas escolhas criativas.

Uma das características mais interessantes e paradoxais da evacuação é o quebra-mar ou toupeira, uma estrutura náutica com cerca de 2,5 a 3 metros de largura que se estende por um quilômetro no mar. Não foi projetado para carregar ou descarregar pessoas, mas era a única coisa que eles podiam reaproveitar para esse fim. Então, milhares de soldados fizeram fila ao longo da estrutura. Quando os bombardeiros de mergulho alemães chegaram, os homens não tinham para onde ir; eles tinham que apenas ficar lá e pegá-lo. Eles esperavam que houvesse um navio esperando por eles no final do molhe, o que muitas vezes não existia.

Warner Bros. Pictures
Warner Bros. Pictures

As sequências aéreas parecem e parecem realistas. Os detalhes são importantes - em uma tomada externa de um piloto na cabine, podemos ver um Spitfire por cima do ombro, sua parte inferior pintada com precisão com o esquema de cores preto e branco distinto.

Estávamos determinados a filmar combates aéreos de uma forma que ninguém fez antes, e acredito que conseguimos isso. Filmar inteiramente no formato IMAX é incrivelmente imersivo, e o Spitfire nessa filmagem realmente está voando ao lado do avião em que o ator está sentado. Ele tem aquele esquema de cores preciso porque é extremamente dramático e nós o pesquisamos de perto.

Tivemos que mudar alguns detalhes. Usamos um Buchón HA-1112 espanhol para representar o Messerschmitt Bf 109E. Tem um nariz amarelo - embora os alemães só tenham pintado o nariz de amarelo alguns meses depois. Bmas precisávamos dar ao público uma chance melhor de entender visualmente a diferença entre o 109 e o Spitfire em tomadas rápidas e à distância.Então, fomos forçados a tomar decisões criativas como essa, e não tomamos nenhuma delas levianamente. Eu senti fortemente que o senso de realidade de filmar um avião real pilotado por um piloto real em um dogfight real seria muito mais emocionante do que uma representação animada de um avião de aparência precisa.

Da mesma forma, não há destróieres britânicos remanescentes do período. Há um nas docas de Chatham, que eles não nos deixaram usar porque é um monumento e não está em condições de navegar. Então, usamos um contratorpedeiro francês, Maillé-Brézé , que tem cerca de 25 metros a mais, mas tem a aparência certa. Novamente, optamos por usar veículos reais em vez de réplicas geradas por computador.

Warner Bros. Pictures
Warner Bros. Pictures

Então você filmou atores enquanto voava?

Sim - usamos um Yak-52 de dois lugares, uma aeronave soviética semelhante em tamanho e formato ao Spitfire. Produzimos nosso próprio velame Spitfire para substituir o existente, depois trocamos as pontas das asas e as portas de escapamento e assim por diante. Então poderíamos trocar o ator e o piloto real entre os dois assentos, dependendo da cena.

Não podíamos usar o Spitfire de dois lugares para fotos de atores porque há uma antepara entre os dois cockpits, então não podíamos montar a câmera na parte traseira e filmar por cima do ombro. Os Spitfires são obviamente aviões extremamente valiosos e bonitos, então não queríamos cortá-los ou modificar sua estrutura.

Usamos Spitfires Mark I de verdade e um Mark V vestido para se parecer com um Mark I, que apenas seus leitores mais atentos serão capazes de perceber. Estou obviamente tendencioso, mas direi que ninguém filmou sequências aéreas desta forma.

Os filmes são, antes de mais nada, entretenimento. Mas o público geralmente aprende mais sobre a história em um filme do que em um livro. Para não colocar isso em seus ombros….

[Risos]Certamente sentimos a responsabilidade de acertar. Acreditamos que o filme permanecerá ao longo do tempo como uma representação popular dos eventos. Tentamos retratar com precisão as ideias mais amplas e a geografia do que aconteceu e, então, fizemos escolhas ousadas e criativas. Não vamos dizer que tudo no filme é perfeitamente preciso, mas o que posso dizer é - construímos uma seção da toupeira sobre o que sobrou da toupeira real, filmamos na praia real durante os dias reais da evacuação, com pequenos navios de verdade pegando caras na praia. Você realmente não pode fazer mais do que isso em termos de ser fiel ao que realmente aconteceu.

A menos que você tenha uma máquina do tempo.

[Risos] Sim, é o melhor que poderíamos fazer com os recursos que tínhamos! Mas então, não tentamos reproduzir servilmente as fotografias de arquivo da época. Tentamos ser inspirados por eles para fazer uma declaração criativa e fazer o público sentir uma viagem emocionante através dos eventos.

Muitas das fotos evocam essas fotos sem imitá-las.

Bem, evocar é na verdade uma palavra muito boa para isso e vou roubá-la, muito obrigado! Trata-se realmente de evocar o sentimento que se teria tido, de sentir a realidade tridimensional que se relaciona com a história. Acredito que isso se traduzirá em públicos de todo o mundo.

Costumamos falar sobre assuntos pesados, então gostaríamos de terminar com uma nota mais leve com uma pergunta criativa. Se fosse 1940 e você tivesse que entrar para um ramo militar, qual escolheria?

Quem assistir ao filme não terá dúvidas de qual eu escolheria! Meu avô era navegador em um Avro Lancaster e minha mãe foi comissária de bordo da United Airlines por muitos anos. Meu pai não era piloto, mas teria sido se ele, como eu, não tivesse daltonismo vermelho-verde. Acho que a aviação, a Força Aérea Real, seria absolutamente o lugar para se estar. Acho que voar é algo extraordinário e único. O prazer que tivemos em retratar a dinâmica do Spitfire será evidente para qualquer pessoa que assistir ao filme. ✯


Film Recon é uma série da web de Paraag Shukla, Editor Sênior da Segunda Guerra Mundial e História da Aviação revistas na HistoryNet.

Dunquerque estreia nos cinemas em 21 de julho de 2017.


Confira nossas entrevistas Film Recon para Dunquerque:

Mark Rylance - Sr. Dawson

Fionn Whitehead - Tommy

Jack Lowden - Collins