Diferença entre o pós-resfriador e o intercooler

Terminologias que parecem semelhantes podem ser muito confusas, especialmente quando são freqüentemente usadas de forma intercambiável. O mesmo é o caso com duas terminologias comuns usadas no círculo automotivo: Aftercooler e Intercooler. Em termos automotivos, eles se referem aos trocadores de calor usados ​​para resfriar a descarga de um compressor de ar. Em geral, eles são chamados de resfriadores de ar que são frequentemente usados ​​em motores de combustão interna turboalimentados e superalimentados. A principal função do resfriador de ar de admissão é resfriar o ar comprimido pelo turbocompressor / supercompressor antes que ele entre no motor, eventualmente reduzindo-o a um menor temperatura e permitindo que mais ar entre para maior combustão de combustível.

Quase todos os sistemas industriais requerem pós-resfriadores. Em alguns sistemas, os pós-resfriadores são parte integrante do pacote do compressor, enquanto em muitos sistemas o pós-resfriador é uma peça independente do equipamento. Alguns sistemas possuem ambos. O trocador de calor mecânico deve ser localizado o mais próximo possível da descarga do compressor para resfriar o ar a uma temperatura mais baixa imediatamente após a descarga do compressor. Um pós-resfriador também é chamado de intercooler ou resfriador de ar de admissão. Todos eles se referem à mecânica dispositivo que fica entre o turbocompressor / supercompressor e o motor e parece um grande radiador. Embora tenham basicamente o mesmo propósito, um intercooler resfria o ar que foi comprimido por um superalimentador ou um turbocompressor.

O que é um pós-resfriador?

Um pós-resfriador é um trocador de calor mecânico que resfria o ar a uma temperatura de 5 a 20 graus Fahrenheit da temperatura ambiente, assim que é descarregado do compressor. É um dispositivo mecânico composto por uma série de tubos e aletas, que usa o ar ambiente para condensar a umidade do ar comprimido. É um refrigerador de ar sofisticado instalado em um ponto depois que o ar foi comprimido. Eles são resfriados por ar ou água. Os pós-resfriadores resfriados a ar são conhecidos como ar-ar e usam o ar ambiente para resfriar o ar quente comprimido. Os pós-resfriadores resfriados a água são conhecidos como ar para água e usam água para resfriar o ar. O calor do ar comprimido é transferido para a água e as formas de vapor d'água quando o ar comprimido começa a esfriar. Isso resulta em uma melhor transferência de calor sem eletricidade requeridos.

O que é um Intercooler?

Um intercooler é um trocador de calor mecânico usado em motores turboalimentados para resfriar o ar comprimido de volta à temperatura ambiente próxima para aumentar sua eficiência volumétrica. No entanto, ao contrário de um resfriador posterior, ele resfria o ar comprimido pelo turbocompressor / supercompressor antes de entrar no motor, permitindo que mais ar entre. Aumenta a densidade do ar, o que aumenta a eficiência do motor e o máximo poder saída, para uma dada pressão máxima de admissão em ambos os motores CI e SI. Motores SI turboalimentados são mais propensos a sofrer ignição prematura por batida ou detonação, e os intercoolers são usados ​​principalmente para redução de detonação. E quando você resfria o ar comprimido com um intercooler, pode adicionar mais sem qualquer detonação. Quando falamos sobre intercoolers em automóveis, nos referimos ao refrigerador de ar de admissão.

Diferença entre Pós-resfriador e Intercooler

Terminologia de Pós-resfriador e Intercooler

- Ambos os termos pós-resfriador e intercooler são frequentemente usados ​​de forma intercambiável e basicamente têm o mesmo propósito - resfriar o ar do motor antes de entrar no sistema de indução do motor. Quando usados ​​em automóveis, os dois termos se referem ao refrigerador de ar. É o termo mais genérico para pós-resfriadores e intercoolers. Refere-se a um dispositivo mecânico que fica entre o turbocompressor / supercompressor e o motor. Hoje, muitas pessoas se referem aos intercoolers como pós-resfriadores, porque eles estão localizados após o supercompressor ou turbocompressor.

Trabalho de pós-resfriador versus intercooler

- Um pós-resfriador é um trocador de calor usado em motores turboalimentados (após o compressor) para resfriar o ar comprimido de volta à temperatura ambiente assim que ele é descarregado do compressor. Ele usa o ar ambiente para condensar a umidade do ar comprimido. Este processo de condensação também ajuda a resfriar o ar. Um intercooler é um dispositivo mecânico comumente usado em motores turboalimentados e sobrealimentados para resfriamento do ar de admissão. Ele resfria o ar que foi comprimido por um turbocompressor ou um compressor. Aumenta a densidade do ar, o que aumenta tanto o máximo poder saída e eficiência do motor.

Formulários

- Aftercoolers funcionam muito bem em aplicativos de corrida de arrancada porque só precisam funcionar por pouco tempo períodos de tempo. Um pós-arrefecedor Vortech é um pós-arrefecedor ar-água popular, usado principalmente em carros e caminhões para resfriar a água através da passagem de ar pela grade frontal. Por outro lado, os intercoolers ar-ar são muito mais práticos para corridas mais suaves e aplicações de rua, pois não perdem a capacidade de resfriar o ar que entra com o tempo. Intercoolers de qualquer tipo funcionam apenas em conjunto com motores de indução forçada, onde há uma diferença substancial de temperatura entre o ar que entra no motor e o meio de refrigeração.

Pós-resfriador vs. Intercooler: Gráfico de comparação

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Resumo do Pós-resfriador vs. Intercooler

Resumindo, tanto os pós-resfriadores quanto os intercoolers se referem ao dispositivo mecânico que fica entre o turbocompressor / supercompressor e o motor e parece um grande radiador. Um pós-resfriador também é chamado de intercooler ou resfriador de ar de admissão. A principal função do refrigerador de ar de admissão é resfriar o ar comprimido pelo turbocompressor / supercompressor antes que ele entre no motor, eventualmente reduzindo-o a uma temperatura mais baixa e permitindo que mais ar entre para aumentar a combustão do combustível. Embora ambos tenham o mesmo propósito, ainda há alguma confusão na terminologia entre um pós-resfriador e um intercooler.